문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 보잉 Next-Generation 737 (문단 편집) == 개요 == ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:0488080.jpg|width=100%]]}}} || || '''[[보잉]], N737X[br]보잉 737-700의 프로토타입이자 최초의 보잉 Next-Generation 737'''[* 이후 [[사우스웨스트 항공]]에 N707SA로 인도되었다.] || 737 NG라고도 불리는 보잉 Next-Generation 737은 미국의 항공기 제작사 보잉이 개발한 쌍발 [[협동체]] 제트 항공기인 [[보잉 737]] 시리즈 중, 3번째 시리즈이다. 기존의 [[보잉 737 클래식|737 클래식]]을 대체하는 기종이며, 기존의 737 클래식에서 상당히 많은 부분이 바뀌었다. 대표적으로, 새로운 [[CFM 인터내셔널 CFM56|CFM 인터내셔널 CFM56-7]] 계열 엔진, 새로운 날개와 윙렛, 높아진 수송량, 연료 탑재량, 최대이륙중량, 글래스 칵핏, 그리고 새로워진 인테리어 등이 있다. Next-Generation 737에서 가장 큰 형식인 737-900ER은 최대 220명의 승객이 탑승할 수 있으며, Next-Generation 737은 2020년을 기준으로 7,110대 판매되었다. Next-Generation 737의 후속 기종은 [[보잉 737 MAX|737 MAX]]로, 초창기 Next-Generation 737에 비해서는 20%, 이후 Next-Generation 737에 비해서는 14% 높은 연료 효율성을 보여준다. 737 클래식의 경우 개발 순서대로 번호를 붙여 가장 작은 기체가 737-500 명칭을 부여 받았지만, 737NG의 경우 기체 크기 순서대로 번호를 붙여 737-700/800 보다 나중에 개발되었지만 크기가 더 작기 때문에 737-600의 명칭을 부여받았다. 해당 보잉 737 문서는 개발 순서나 크기에 관계없이 문서의 통일성을 위하여 번호 순서대로 작성하였다. 2020년에 KLM에 인도된 기체를 끝으로 단종되었다.[* 군용기로는 계속 생산 중이다.] 현재는 737을 신규로 구매할 땐 MAX 개량형만 주문이 가능하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기